APORTACIONES DE PESI A LA MOVILIDAD INTELIGENTE Y SEGURA 

Uno de los principios de la movilidad segura es que atañe e involucra a las Personas (Conductor, pasajero), sea por sus desplazamientos en misión como en in-itinere.

Pero no exclusivamente a los Trabajadores y Empleados de la propia organización, sino también al Personal de toda la cadena de valor del negocio y las cadenas de suministro y logística; esto incluye los trabajadores de las empresas subcontratadas y de otros servicios profesionales a la empresa (mantenimiento, especialistas técnicos, limpieza...).

Además, la accidentalidad que pueda producirse deriva en responsabilidades que se encuadran en la labor de los Departamentos de PRL-SST y el área de Personal; los cuales deben responder ante la Inspección de Trabajo en caso de accidentes graves y fallecidos, o la correspondiente Agencia Regional de Seguridad y Salud en el Trabajo donde se ubique la persona accidentada. Esto es aparte de otras posibles sanciones de Tráfico y las responsabilidades penales si se han provocado daños a personas o bienes de terceros.

Es decir, la Movilidad segura está directamente relacionada con las Personas y la Organización empresarial, como elementos añadidos a la Infraestructura y el Vehículo, pasando a un nuevo Modelo de Seguridad Vial de 4 Elementos, superando el modelo clásico de 3 elementos (Persona-Vehículo-Infraestructura). El factor Organización empresarial en la Movilidad y la seguridad vial se deriva de la estructura organizativa de la propia empresa junto con el de las cadenas de valor del negocio, que incluyen la cadena de suministro y la logística asociada en el transporte de mercancías, junto con la Seguridad Vial Laboral (de las Personas, propias y de las empresas de la cadena). La nueva Sociedad digital (e-Commerce, servicios de movilidad personal SaaS...) condiciona la organización empresarial con una evolución hacia Plataformas digitales de Servicio (compra de artículos y su entrega, tele-servicios, trabajo a distancia...)  que desarrollan modelos de Logística ad-hoc que se suman a la actividad empresarial tradicional y la Movilidad (personas, mercancías, producción just-in-time), y en especial a la entrega de la última milla.

Este innovador Modelo de 4 Factores (Infraestructura-Vehículo -Persona- Organización empresarial) ha quedad reflejado en el Marco de Referencia de la Movilidad empresarial segura y sostenible (que incluye la SVL Seguridad Vial Laboral), promovido por PESI y con la colaboración de FESVIAL, el Centro Tecnológico TECNALIA , y en el que participaron un Grupo de expertos de las Organizaciones Empresariales Vascas, Empresas del sector del Automóvil y Movilidad (Mercedes, Michelin...) y de la Administración del País Vasco (Trafikoa y OSALAN, GV, Osakidetza, etc.).

Este modelo ha sido validado por Investigadores y Centros de investigación y agencias de varios países de la Unión Europea. Los interesados pueden solicitar los documentos a la Secretaría de PESI (Yolanda García: secretaria (at) pesi-seguridadindustrial (dot) org; tel 626 557 208) 

El uso de la IA (algoritmos) en la Movilidad, tanto en el Vehículo autónomo como en los sistemas ITS, APPs y otras aplicaciones de ayuda al Usuario (pasajero/conductor-copiloto), requiere un tratamiento humanístico y acorde con la Legislación Europea y la de los Estados miembros (MS) en la UE. Este enfoque humanístico de la IA está siendo desarrollado por la Confederación Europea de Organizaciones de Profesionales de la PRL-SST (Seguridad y salud laboral), entre los que se encuentran expertos de PESI.

Este Marco de Referencia, gratuito, está adscrito al MGA Modelo de Gestión avanzada (modelo de calidad en la gestión empresarial, derivado de la Euro-Q) también gratuito, compatible con los modelos basados en ISO (9001, 14001, 27001, 45001 ...).

Por otra parte, PESI lleva trabajando estos últimos 5 años en la Gestión de Emergencias y la Movilidad de los Profesionales implicados (Bomberos, Unidades de rescate, Emergencias médicas...). Esta actividad de PESI proviene de su participación activa en Congresos de Movilidad, Seguridad y Emergencias, los Comités de expertos en DRS (Disaster Resilience for Society) de la Comisión Europea (DGHOME-Ceris, DGECHO...)  y una serie de Proyectos Europeos relacionados (Fire-Inn, DIREKTION, HARMONY...).

A su vez PESI lleva desarrollando estudios e iniciativas relacionadas con la Resiliencia climática de las Infraestructuras críticas y Servicios esenciales a la Sociedad, entre los que se encuentran las infraestucturas de Transporte (carretera, vías ferreas...) y los medios para la Movilidad (Transporte público y de mercancías, Telecomunicaciones para los Centros de Control e ITS...).

Esto se suma al modelo de Gestión integral de Riesgos, GRC y Resiliencia que se aplica igualmente a las Infraestructuras de Transporte y Movilidad, tanto públicas como privadas. El modelo incluye herramientas para la categorización de los elementos críticos, dependencias de otras infraestructuras críticas (energía eléctrica y combustibles, telecomunicaciones...) y evaluación de los posibles efectos en cascada, que dañen no sólo las propias infraestructuras y/o medios sino también la Continuidad de los Servicios de Movilidad, como parte de su Resiliencia.

Una parte relevante de las Infraestructuras de Transporte y Movilidad han sido declaradas "Infraestructuras críticas/esenciales" que deben cumplir con la Ley PIC y la nueva Directiva Europea de Resiliencia. Este ámbito se lleva trabajando en PESI desde hace 15 años desde el actual GT Seguridad integral y Resiliencia, en el que participan muchos Operadores de Infraestructuras críticas (parte de los fundadores de PESI).

Y por último la gestión de la Ciberseguridad e innovación en este ámbito (aplicable igualmente a las tecnologías y sistemas de las infraestructuras, ITS y vehículos -autónomos, eléctricos y convencionales-), a través de las actividades del Grupo Inter-Plataformas de Ciberseguridad compartido con la APTE (Asoc. de Parques Científicos y Tecnológicos de España y su Plataforma tecnológica DISTRUPTIVE, hermana de PESI dentro de la Red aprobada por la Agencia Estatal de Investigación AEI del MICIU), cuya coordinación lleva la Secretaría Técnica de PESI.

La Cultura Preventiva del Trabajador, también como conductor de vehículos, es parte central de los trabajos del Grupo de Cultura Preventiva, seguridad y salud Laboral, en el que incluye la seguridad vial laboral. Los medios pedagógicos innovadores y sistemas tecnológicos para la concienciación, información y formación de los trabajadores en una Cultura de Seguridad (Vial)  son un área de importante actividad en PESI (eLearning, gamificación, realidad virtual, aumentada y mixta VR/ARXR, Big data, simulación, IA, gemelos digitales...) compartido por el Grupo de Safety-Industria 5.0 en los procesos de transformación digital e incorporación de las KET en las Organizaciones.